Roh-/Reinluft Leitungssysteme
Continental Luftansaugschläuche werden sowohl auf der Rohluftseite, vor dem Luftfilter, als auch auf der Reinluftseite, hinter dem Luftfilter eingesetzt. Hinter dem Luftfilter müssen die Schläuche, je nach Filterprinzip, Unterdrücken bis zu -180 mbar (d.h. 820 mbar absolut) widerstehen ohne zu kollabieren.
Führt der Schlauch vom Luftfilter direkt zum Turbolader, dann ist für den Anschluss am Turbolader eine hohe Temperaturbeständigkeit gefordert. Wegen des hohen Luftdurchsatzes ist eine strömungsgünstige Schlauchinnenkontur wichtig, um den Druckverlust gering zu halten. Dies wirkt sich auch positiv auf das akustische Verhalten des Schlauches aus.
Continental hat hierfür ein Faltenprofil entwickelt, bei dem eine exzellente Flexibilität realisiert ist, wobei die Unterdruckstabilität im Fahrbetrieb stets gewährleistet ist. Ziel der Entwicklung war, ein optimales Verhältnis zwischen Materialeinsatz auf der einen Seite und Erfüllung der genannten Anforderungen auf der anderen Seite zu erreichen.