Contrairement aux véhicules conventionnels, les véhicules électriques nécessitent deux circuits de refroidissement. L’eau utilisée comme fluide de refroidissement refroidit les composants de puissance tels que le moteur et l’électronique, d’une part, et la batterie, d’autre part. La batterie atteint sa durée de vie maximale à des températures inférieures à 50 °C. Pour maintenir ce niveau de température, l’eau en amont de la batterie doit être de 10 °C de moins. Cela ne peut pas toujours être garanti pendant les mois d’été. Pour permettre à la batterie d’atteindre sa pleine durée de vie et de fonctionner à pleine capacité, il est utile, lors de charges thermiques importantes, de compléter le refroidissement par eau à l’aide du circuit de refroidissement du système de climatisation. Ceci assure un refroidissement supplémentaire de l’eau afin qu’elle atteigne la température de service optimale.
Avantages
- La nouvelle intégration minimise les pertes de charge
- Poids réduit par rapport aux solutions conventionnelles
- Quantité de réfrigérant nécessaire moins importante grâce à des sections de conduite inférieures