Um condutor para e-Mobility

Faço parte do desenvolvimento avançado da Continental e trabalho na interface entre inovação e desenvolvimento de produtos, principalmente em sistemas de montagem para e-Mobility. Isso é importante porque o aumento da eletrificação afeta o comportamento das vibrações do veículo. E isso traz consequências não apenas para o conforto do usuário e o nível de ruído, mas também para outros sistemas, como circuitos de resfriamento de alto desempenho. Por esta razão, lidamos com as mudanças tecnológicas neste campo há vários anos e estamos tentando otimizar o comportamento de alta frequência dos nossos elementos de montagem – o que é particularmente relevante para e-Mobility – usando abordagens de solução inovadoras. Para isso, é claro, o intercâmbio regular com nossos clientes e colegas internacionais também é importante para que possamos compartilhar e utilizar nosso know-how e expertise da forma mais ampla possível. Isso também nos mantém muito próximos de nossos clientes e seus desafios. Em última análise, o objetivo é garantir que a viagem de A para B continue a ser perceptível e acusticamente confortável para os passageiros.

Além do meu trabalho em desenvolvimento avançado, também faço parte de uma equipe composta por integrantes de várias divisões que trabalham juntas na área de desenvolvimento de "veículos elétricos para passageiros". Claro, é ótimo conhecer colegas de outras áreas e desenvolver esse segmento de mercado juntos. Mas é particularmente empolgante agora, porque a indústria automotiva nunca passou por tempos tão voláteis e turbulentos. Isso está levantando questões e desafios completamente novos. E podemos contribuir ativamente para as respostas e soluções com a nossa experiência, nomeadamente na área de conforto e segurança.

Para nós, isso é claramente sobre evolução, não revolução. No caso dos próprios componentes, o perfil de requisitos está mudando devido às novas tecnologias para e-Mobility ou direção autônoma – embora não fundamentalmente, mas incrementalmente. As altas frequências são um desafio. Por isso, nos esforçamos muito para otimizar os materiais e testá-los extensivamente. A sustentabilidade desempenha um papel importante aqui para nossos clientes, por exemplo, com suportes de motor produzidos de materiais reciclados. E para reduzir ainda mais as emissões de CO₂, a megatendência da construção leve e, claro, os 3 Rs (reciclar, reutilizar, reduzir) podem fazer uma grande diferença. Principalmente em e-Mobility, onde ainda não existe um único conceito estabelecido.

Imagino que a mobilidade do futuro seja mais individual, mais flexível, mais confortável e, acima de tudo, mais colorida. Porque as necessidades individuais são tão diferentes na cidade e no campo, não pode haver uma solução para todos, mas sim uma variedade de novos conceitos de mobilidade. Nas áreas urbanas, a população já vem repensando sua abordagem há muito tempo – afastando-se dos próprios carros e voltando-se para a mobilidade sob demanda e modelos de compartilhamento. Mais longe no país, eventualmente serão e-scooters, um veículo pessoal movido a eletricidade ou pequenos ônibus autônomos.

A mobilidade do futuro também será autônoma. Claro, alguns motoristas apaixonados ainda vão querer dirigir sozinhos. Mas, em geral, a direção autônoma pode oferecer uma vantagem em qualidade de vida. Então, o conceito de duas fileiras uma atrás da outra, disposta de um modo que os passageiros não podem olhar uns para os outros, será uma coisa do passado. Deixar de ficar sentados em fileiras um atrás do outro durante a viagem, mas ler o jornal, assistir filmes ou fazer um piquenique com a família: isso soa bem para mim.