A Continental desenvolveu linhas de mangueiras que permitem controlar a temperatura das baterias usando óleo em vez da água de arrefecimento mais comum (mistura de água-glicol).
As baterias de veículos elétricos funcionam de modo mais eficaz em temperaturas entre 20 °C a 40 °C. Essa faixa de temperatura possibilita longo alcance, aumenta a durabilidade da bateria e permite que as baterias funcionem de forma mais eficiente. Por esse motivo, as baterias precisam ser refrigeradas ou aquecidas, dependendo da temperatura externa. Alguns fabricantes estão utilizando cada vez mais o óleo como meio relevante ou mergulhando as baterias diretamente no óleo. Os fabricantes esperam que o alcance dos veículos elétricos aumente significativamente graças ao uso do banho de óleo.
Até o momento, o controle da temperatura tem sido feito principalmente com água de arrefecimento. As linhas clássicas de aquecimento e refrigeração transportavam o meio relevante. No entanto, esse sistema também oferece riscos: Em caso de vazamento, a bateria poderia entrar em contato com a água. Na pior das hipóteses, isso poderia causar um curto-circuito, resultando na falha total da bateria. Medidas caras ainda precisam ser adotadas para excluir esse risco.
Benefícios
- O novo conector minimiza as perdas de pressão
- O peso da nova geração de mangueiras foi reduzido
- Seções transversais de linhas menores no lado de alta pressão e na linha de refrigeração da bateria ajudam a diminuir a quantidade necessária de fluido refrigerante
- Uma combinação adequada de materiais de borracha, plástico e alumínio e uma geometria de linha engenhosa garantem que a estabilidade inerente do sistema seja adequada