众所周知，汽车制造商在从内燃机转向电动汽车的过程中面临着许多挑战。而且，这不仅在开发方面，而且在装配方面也有很大的变化。然而，这对密封件等看似很小的部件也有影响，这一事实往往没有得到普遍关注。
毕竟，仅电动汽车的冷却回路就有40米长，是内燃机汽车的两倍多，因此相应地需要大量有可靠密封功能的连接件、胶管接头和快插接头。
对于组装工来说，这意味着需要更多符合人体工程学、安全的操作步骤。低摩擦弹性体在这方面大显身手，提高组装能力，从而确保密封系统的安全，同时保护健康。
以前，密封件在第二个生产步骤中被涂上润滑剂。有了大陆集团的新型低摩擦弹性体，就不再需要该步骤了。
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