扭矩离合器

新型扭矩离合器由三个碳纤维增强聚酰胺或热塑性聚氨酯组件构成。组件重量较旧款减少一半以上。重要原因之一是采用碳纤维增强聚酰胺。其他汽车组件（例如变速箱横梁和扭矩杆支承）已经采用类似材料，但扭矩离合器采用这种材料尚属首次。

总成系统包含热塑性聚氨酯组件。这种组合使扭矩离合器特别耐磨。该款材料减少整个组件使用寿命期间的磨损。在带电动转向辅助装置的乘用车中，扭矩离合器通过转向系统将发动机连接至变速箱，出现磨损时通过补偿轴偏移保护变速箱。

优点与特征

• 组件重量较旧款减少一半以上。

技术规格

• 新型扭矩离合器由三个碳纤维增强聚酰胺或热塑性聚氨酯组件构成。