在开发电动汽车时，设计师、工程师和制造商需要考虑很多因素。车辆功率应该是多大？充电一次应该能跑多远？使用哪种材料适合？它应该有什么样的外观？最后，同样重要的是：它的声音应该是什么样的？原因是，当不再有发动机的声音来掩盖所有其他声源时，驾乘者会突然听到许多时而令人不快的噪音。我们的专家也在应对这一挑战。
向我们的专家Lukas Kühne提出的5个问题
今天向大家介绍Lukas Kühne。他负责多项工作，其中一项是开发旨在隔离电动机高频振动的悬置系统，因此他在电动汽车声音领域具有很大影响力。
问题1
Lukas，您在大陆集团的工作是什么？
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我是大陆集团高级开发（Advanced Development）部门的一员，从事创新与产品开发之间的对接工作，主要负责电动汽车的悬置系统。这项工作很重要，因为提升电气化水平会影响车辆的振动特性，而这不仅会影响用户的舒适度和噪音水平，还会影响其他系统，例如高性能冷却回路。因此，我们多年来一直致力于该领域的技术变革，并试图通过使用创新解决方案来优化我们的悬置元件的高频特性，这一特性与电动出行高度相关。当然，为了达成目标，与我们的客户及海外同事定期交流也很重要，这样我们可以尽可能广泛地分享和利用我们的专业知识和专长。通过定期交流，我们还能够贴近客户，深入了解他们面临的挑战。最终目标是确保乘客在每段旅程中具有良好的听觉舒适度。
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问题2
在电动汽车领域工作，最令人兴奋的事情是什么？
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除了在高级开发部门的工作之外，我还是一个跨事业群团队的一员，该团队专注于“乘用电动汽车”增长领域。当然，结识其他领域的同事并共同开发这个细分市场是很棒的。但现在尤其令人兴奋，因为汽车行业从未经历过如此剧烈和颠覆性的变革时期，这也带来了全新的问题和挑战。我们可以利用我们的专业知识为寻求解决之道和提出解决方案做出积极贡献，尤其是在舒适性和安全性领域。
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问题3
在这个领域还可以实现多大程度的创新？
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对我们来说，这显然是一场演化，而不是革命。就组件本身而言，由于电动汽车或自动驾驶领域的新技术因素，客户需求正在发生变化——不过不是从根本上，而是渐进式。高频是一项挑战，这就是为什么我们付出巨大努力来优化材料并对其进行全面测试。可持续性对我们的客户而言有着重要意义，例如使用由再生材料制成的发动机支架。为进一步减少二氧化碳排放，顺应轻量化结构的大趋势，当然还有推行3R（可循环、再利用、减量化）可以发挥很大作用。尤其是在电动汽车领域，目前还没有确立一个单一的概念。
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问题4
您对未来的移动出行有着怎样的畅想？
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我想象中的未来移动出行将更加个性化、更加灵活、更加舒适，最重要的是更加丰富多元。由于城市和农村的个人需求大不相同，因此不可能有放之四海而皆准的解决方案。相反，未来将涌现出各种各样新的移动出行概念。在城市地区，人们长期以来一直在重新思考移动出行方法——摈弃私家车，转向按需出行和共享模式。在农村，电动踏板车、自有电动汽车或小型自动驾驶巴士最终占主导地位。
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问题5
在您看来，移动出行领域还会出现哪些趋势？
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未来的移动出行还将以自动驾驶为显著特征。当然，一些心怀激情的司机还是会想自己开车。但总的来说，自动驾驶能够提高生活质量。届时，前后两排同行乘客无法看见对方的概念将成为过去。旅途中不再一排排就座，而是可以看报纸、看电影或与家人一起享受美食——听起来不错。
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