在转向架与车身之间的二系悬挂内,我们的空气弹簧系统提供车身的弹性悬置。空气弹簧具有低固有频率,可大限度减少振动传递。空气弹簧避免大多数轨道不平顺,同时还让转向架在列车通过弯道时转弯。
该系统的一个突出特点,是其组合式空气弹簧和集成式橡胶金属辅助弹簧。使用这项技术,我们可为各种转向架和车身型号开发系统配置。
该系列产品不在南美洲上市。
我们专门为原厂安装的设备提供相同质量的备件。我们的经销商网络覆盖全球,我们拥有合格的内部技术人员和经验丰富的装配工,能够在世界各地随时供应产品,并且能够以可靠的方式更换产品。
我们提供高质量咨询服务,对二手部件进行预防性检查,并且开展精确的实验室测量和早期需求评估,因此能够以系统化和成本优化的方式提前12个月以上为您提供维护和更换服务,让您安全无虞。
我们通常只提供完整的悬挂套装,其中包含转向架悬挂系统所有组件,从而长期减轻客户的物流负担,并且保证提供功能齐全的解决方案。
用于无摇枕转向架的半波纹管。可实现大幅横向变形。适用于当地和地铁交通的高速列车和现代转向架。
与传统气囊相比,束带式空气弹簧可增加摇枕式转向架的承载能力。
从技术角度来看,双囊式空气弹簧是空气悬挂式二系弹簧最简单的解决方案。它们具有高度可靠性,能够进行大行程运动。
轧制波纹管用于有轨电车转向架和低地板转向架的受限构造空间。
一级、二级悬架用轧制橡胶弹簧。
结合空气弹簧在二级悬架中实现高横向偏转。确保在空气弹簧系统中气压降低的情况下紧急行驶。
与非导向弹簧相比,外部导轨提供更大承载能力。有效保护弹簧免受外部影响,例如故意破坏。
Clouth Rollfedern/Rolling Rubber Springs
Cost-Effective. Environment-Friendly. Safe.
ContiTech Railway Engineering: Expertise for the world’s railways
翻新轨道车辆空气弹簧系统
玻璃列车
卓而不凡:2020年度优质供应商